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Der
Büssing 8000 U
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Der 8000 in Frontlenker-Bauweise erhält
den Sechszylinder-Dieselmotor U13, der ursprünglich im 12000 eingebaut
war. Der leistet mit 180 PS 30 PS mehr als der Motor des Haubenwagens.
Radstand und Gesamtlänge des Fahrzeugs werden nur geringfügig
verkürzt, dafür kann die Ladefläche gegenüber der Haubenversion
um 1 m auf 6,5 m verlängert werden. Außerdem ergeben sich jetzt
freiere Gestaltungsmöglichkeiten für das Fahrerhaus, das viel
geräumiger gehalten werden kann als beim Haubenwagen.
Mit diesem Wagen beginnt die Tradition
bei Büssing, von fast jedem Wagen eine Hauben- und eine Unterflurversion
zu bauen, die bis in die 1960er Jahre andauern soll.
